El piloto italiano ganó por más de cinco segundos el primer gran premio de MotoGP de 2026, y encadena así tres victorias seguidas, contando las dos últimas de la temporada pasada. Además, le entregó a Aprilia su primera victoria en el Circuito Internacional Chang en Tailandia y se convirtió en el primer piloto de la marca en ganar tres carreras seguidas, con su triunfo durante el fin de semana del 27 de febrero al 1 de marzo de 2026.

Marco Bezzecchi lideró la carrera desde el inicio hasta la bandera a cuadros y pudo cerrar con victoria el fin de semana, a pesar de habérsele escapado el Sprint debido a una caída. El piloto italiano de Aprilia fue el más veloz durante todo el fin de semana, consiguió la pole, primera para la fábrica de Noale en Tailandia, y ganó el GP.

Desde que se apagaron los semáforos, el piloto de Aprilia tomó el liderato y no lo soltó en ningún momento. Aunque no tuvo competencia directa, tras varias vueltas rápidas logró alejarse de los demás pilotos y se fue sin ninguna amenaza cerca, ya que Raúl Fernández se encontraba unos segundos detrás.

La acción se vivió detrás de ellos. Los pilotos españoles (Pedro Acosta, Marc Márquez y Jorge Martín) fueron los encargados de dar el espectáculo. Aunque el campeón reinante fue superado fácilmente por los otros dos mencionados, Márquez intentó sacar lo mejor de su Ducati y pelear por el podio. Sin embargo, el que contó con mejor rendimiento fue el Tiburón de Mazarrón, Pedro Acosta, actual líder del campeonato, quien, tras haber ganado el Sprint, demostró un ritmo superior con su KTM frente a Márquez y a un ya recuperado Jorge Martín.

El ritmo de la KTM fue tan constante que, a falta de tres vueltas, Acosta logró superar a Raúl Fernández y colocarse segundo. Los hermanos Márquez no corrieron con suerte este fin de semana. Marc sufrió un pinchazo tras irse largo e intentar reincorporarse en la pista, golpeó fuertemente el piano, de forma que su llanta resultó deformada. Álex terminó en el asfalto en la vuelta 22, tras haber sido superado por el japonés Ai Ogura.

Ducati acaba con su reinado

La carrera terminó con la racha de Ducati de tener, al menos, una moto en el podio tras 88 carreras. Las mejores Ducati fueron las del equipo satélite Pertamina Enduro VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio terminó sexto y Franco Morbidelli fue octavo, seguido de la Ducati oficial de Francesco Bagnaia.

Aunque en los test las Ducati mostraban ritmo, al igual que la temporada pasada y tras volver al motor 2024 (puesto que el motor 2025 solo parecía entendido por Marc Márquez), Aprilia ha dado un gran paso hacia delante, y ha dejado a los liderados por Davide Tardozzi detrás de los de Massimo Rivola.

KTM lidera por primera vez el campeonato

Pedro Acosta, tras su victoria en el Sprint y su segundo puesto en la carrera, logra colocarse como líder en el campeonato, hecho que lo convierte en el primer piloto de KTM en ser cabeza del Mundial. La marca austriaca hizo su debut en la categoría reina en 2017, aunque participó como wildcard en el GP de Valencia en 2016.

En los test, el murciano consiguió meterse entre las Aprilia y demostrar que es capaz de igualar los tiempos de las motos de Noale. Sin embargo, parece que esto solo aplica al Tiburón de Mazarrón, ya que su compañero Brad Binder terminó séptimo. Las motos satélites aun así no muestran el mismo avance que las oficiales, Enea Bastianini terminó 12° y Maverick Viñales 16°.

Debutantes en MotoGP

Diogo Moreira y Toprak Razgatlıoğlu hicieron su debut en la categoría reina. Diogo Moreira ascendió de la categoría intermedia tras coronarse campeón en Valencia el año pasado. El brasileño terminó 13° en la carrera, por lo que suma tres puntos al campeonato en su primera carrera.

Razgatlıoğlu terminó 17°. Sin embargo, el progreso del turco podrá ser más lento, ya que dio el salto de Superbikes a MotoGP, una categoría distinta que usa motocicletas de carretera modificadas, por lo que el sistema interno es diferente a las fabricadas especialmente para MotoGP. No obstante, logró terminar la carrera antes que su compañero, Jack Miller.

Una carrera accidentada de Moto2

La carrera de la categoría intermedia sufrió dos banderas rojas, por lo que al final solo se dieron siete giros en el Circuito Internacional Chang. Manuel González, actual subcampeón de la categoría, fue el ganador de la carrera. A 99 milésimas llegó Izan Guevara, quien mostró un ritmo fuerte, y Daniel Holgado cerró el podio.

El primer accidente ocurrió en la vuelta 3, cuando David Alonso intentaba superar a Senna Agius, pero Alonso perdió la parte delantera de su moto, lo que generó que Filip Salač, quien venía detrás, le pasara por encima tras no haber podido evitarlo. Este movimiento lo llevó a golpear la rueda trasera de Agius, quien iba por el exterior. Para fortuna de los tres pilotos, ninguno sufrió lesiones graves, aunque el más afectado fue el colombiano y tuvo que ser trasladado al centro médico del circuito.

Unas vueltas después de la reanudación, Luca Lunetta y Sergio García se fueron al suelo. Ambos fueron llevados al centro médico del circuito. Al piloto italiano se le confirmó una lesión en la pierna derecha y deberá ser sometido a cirugía. El español sufrió un golpe fuerte en la mano izquierda y deberá tener precaución en el dedo anular para evitar una posible infección.

David Almansa gana por tres milésimas en Moto3

David Almansa consiguió ganar la primera carrera del año tras imponerse por tres milésimas a Máximo Quiles, en una lucha que se dio durante toda la carrera y que, al final, se la llevó Almansa. Valentín Perrone, quien salía 14°, y tras una remontada, logró subirse en el escalón más bajo del podio.